消费税上调的消息一经公布就在进口大排量汽车市场上掀起了波澜，最近几天，各地媒体频繁传出进口大排量汽车价格上调或即将上调的消息。

    但是，目前国产大排量汽车厂商还没有任何价格调整的消息公布，涨还是不涨，随着9月1日大限的日益临近，国产大排量汽车厂商均以集体观望态势来静候消费税的调整。

    国内汽车营销专家向寒松认为，虽然国产大排量汽车销量不大，占的销售比重也很小，但消费税上调之后的成本压力，企业不可能单独承担。涨价的潜在因素是客观存在的，不论采取什么形式，国产大排量的价格肯定会有一定程度的调整。只是在车市低迷的情况下，没有厂家愿意率先逆市涨价，现在距新消费税政策正式实施还有一段时间，大家都还在观望。

    今年新上市的第八代雅阁和新天籁情况比较类似，都在其车型序列中增加了3.5升排量。广州本田对《第一财经日报》表示，他们内部正在考虑如何应对大排量消费税上调所带来的问题，是否调整价格，近期会有一个准确的说法。广州本田总经办一位人士认为消费者应该和企业一起承担消费税上调带来的成本压力，单靠企业自己很难消化这么大幅度的成本上涨，当然完全把成本压力转移给消费者也不是负责任企业的做法。

   东风日产市场部部长杨嵩也表示，企业内部正在对这个问题进行评估，大排量消费税上调之后，天籁3.5升车型大约会增加10%的成本。东风日产首先会立足企业本身尽可能消化成本上涨压力，但10%并不是一个小数字，企业不可能消化掉。在综合考虑各种因素后，不排除对价格进行调整的可能。

  “我们正在密切关注这个问题。”上海通用汽车公共关系部经理宫广军对本报说。他表示，他们内部正在研究如何解决消费税上调带来的成本压力，也在关注其他厂家对这个问题的反应，目前还没有决定是否调整价格，估计到9月份才会决定是否对价格进行调整。他认为，尽管目前国产大排量品牌，包括通用的林荫大道和凯迪拉克，3.0升以上车型销量都比较少，占的比重也不大，但一下这么大的成本涨幅，企业很难消化掉。

   一汽奥迪销售事业部公关部部长卢敏捷表示，奥迪也在关注大排量消费税调整的问题，现在还没有任何需要对外发布的消息，如价格有任何调整，将会第一时间发布。

   “消费税上调对我们没有影响。”一汽丰田公关室室长李湘对记者表示。他认为，皇冠3.0升的排量严格来说还达不到3000毫升，不会受消费税上调的影响。据了解，国产宝马3.0升排量的具体情况和皇冠类似，也是不到3000毫升。